Điện áp dừng khi khởi động giảm đột ngột ảnh hưởng như thế nào đến hệ thống phân phối điện của xe? Các chức năng bảo vệ chính của Giá đỡ công tắc tơ EV HVDC là gì?

Ở các loại xe chạy xăng, hybrid và thuần điện được trang bị chức năng dừng khởi động{0}}tự động, dòng điện lớn từ động cơ khởi động khi khởi động khiến điện áp nguồn của xe giảm nhanh chóng. Điện áp bus 12V/24V có thể giảm mạnh xuống còn 6{5}}8V, với khoảng thời gian điện áp thấp-kéo dài lên tới hàng trăm mili giây. Rơ-le trong các mạch như đèn, bộ điều khiển điện tử và bơm nhiên liệu rất dễ bị vấp trong thời gian ngắn. Hệ thống ghép điện áp cao và thấp của toàn bộ xe hoạt động song song. Giá đỡ công tắc tơ EV HVDC, với vai trò là cấu trúc hỗ trợ và cố định của công tắc tơ DC{11}}điện áp cao, chịu được đồng bộ các hiệu ứng khóa liên động điện từ và cơ học của các dao động điện áp phía điện áp thấp. Nó là thành phần cơ bản đảm bảo hoạt động đồng bộ và ổn định của các mạch điện áp cao và hạ thế.

Rơle điện áp thấp{0}}thông thường chỉ giải phóng điện áp bằng 10%~20% điện áp danh định. Mặc dù ngưỡng điện áp tĩnh-thấp xuất hiện cao hơn nhiều so với chu kỳ điện áp-thấp trong quá trình khởi động, nhưng độ tự cảm của cuộn dây sẽ làm chậm tốc độ suy giảm dòng điện khi điện áp giảm đột ngột. Khi thời gian sụt áp vượt quá chu kỳ hỗ trợ lưu trữ năng lượng của cuộn dây, các tiếp điểm sẽ ngắt kết nối. Hệ thống điện áp cao và thấp dùng chung mạng lưới điện ắc quy của xe. Việc giảm điện áp phía điện áp thấp được dẫn đến nguồn điện của mô-đun điều khiển điện áp cao. Mạch điều khiển cuộn dây công tắc tơ của Giá đỡ rơle EV đóng dấu chính xác chịu thêm tổn thất phân chia điện áp từ hệ thống dây điện và điốt, khiến phạm vi điện áp hoạt động hiệu quả của cuộn dây bị nén thêm và làm tăng nguy cơ trục trặc của công tắc tơ.

Lão hóa pin và tăng điện trở trong sẽ kéo dài thời gian sụt điện áp. Sau khi dòng điện cuộn dây rơ-le liên tục suy giảm đến ngưỡng giải phóng, phần ứng nhanh chóng tách ra và đặt lại, gây ra các sự cố như bảng điều khiển nhấp nháy, mã lỗi hệ thống điều khiển điện tử và lỗi khởi động. Những nhiễu loạn điện ở phía điện áp thấp này được dẫn đến ngăn điện áp cao thông qua bộ dây điện của xe. Dập kim loại chính xác cho Công tắc tơ EV phải có cấu trúc cách điện và giảm rung-tuyệt vời để giảm rung động do các tác động chuyển mạch ngắn hạn- gây ra trên công tắc tơ và ngăn ngừa các lỗi thứ cấp như kết nối lỏng lẻo và phóng điện ở các tiếp điểm điện áp-cao.

Điện trở-giới hạn dòng điện ở đầu cuộn dây và mô-đun truyền động tiết kiệm năng lượng-PWM thay đổi đặc tính suy giảm dòng điện, làm giảm đáng kể khả năng chống sụt áp của rơle. Trong quá trình phát triển xe, bạn phải tiến hành kiểm tra độ bền khi sụt điện áp trong các điều kiện khắc nghiệt như khởi động nguội và-khởi động ở mức năng lượng thấp. Đồng bộ hóa mạch điện áp cao-yêu cầu xác minh đồng thời hiệu suất chịu nhiễu. Dung sai định vị lắp đặt và độ cứng vật liệu của Bộ phận dập sắt nguyên chất rơ-le EV xác định trực tiếp độ chính xác căn chỉnh tiếp điểm của công tắc tơ, ngăn ngừa tình trạng lệch tiếp điểm và các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn trong mạch điện áp-cao trong điều kiện dao động điện áp cao và thấp.

Khi xe gặp sự cố thiết lập lại thiết bị hoặc mất điện ngắn hạn-sau khi dừng-khởi động, điện áp đầu cực cuộn dây và dạng sóng dòng điện có thể được thu thập để xác định xem thời gian lưu trữ năng lượng có đủ để bù đắp cho sự sụt giảm điện áp hay không. Độ ổn định điện áp-thấp có liên quan trực tiếp đến sự an toàn vận hành của hệ thống phân phối điện áp-cao áp. Giá đỡ dập bằng sắt nguyên chất cho cụm công tắc tơ EV HVDC sử dụng vật liệu hợp kim chống cháy-có độ bền cao để cách ly nhiễu điện từ phía điện áp thấp-, ổn định môi trường vận hành mạch từ của công tắc tơ và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận phân phối điện áp-cao.

Nguyên tắc cốt lõi của việc bảo vệ chống sụt áp-rơ-le dựa vào việc lưu trữ năng lượng điện cảm cuộn dây để đệm các lần sụt giảm điện áp-thấp-ngắn hạn. Việc đóng tiếp điểm chỉ có thể được duy trì nếu thời gian suy giảm dòng điện đến ngưỡng giải phóng dài hơn thời gian sụt áp. Trong thiết kế điện áp cao và điện áp thấp tích hợp của xe, nhiễu loạn-khởi động-điện áp thấp là tần số-cao và điều kiện vận hành khắc nghiệt. Giá đỡ bằng sắt nguyên chất dành cho Công tắc tơ, với vai trò là cấu trúc chịu tải lõi-cho công tắc tơ điện áp cao{10}}, có cấu trúc che chắn từ tính và đệm ứng suất được tối ưu hóa để đồng thời chịu được sự sụt giảm điện áp đột ngột trong quá trình khởi động, đảm bảo mạch điện của xe hoạt động liên tục và đáng tin cậy.

Các giá đỡ phổ biến trên thị trường đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng đồng thời nhiều yêu cầu về giảm rung, cách nhiệt và chống nhiễu điện từ. Chúng tôi-tự phát triển và-sản xuất hàng loạtGiá đỡ công tắc tơ EV HVDCđược tối ưu hóa đặc biệt để giảm điện áp đột ngột trong quá trình khởi động xe-dừng. Vật liệu đế có độ cứng-cao, chống cháy{3}}, kết hợp với bộ đệm tích hợp và cấu trúc cách ly rung động cũng như khả năng kiểm soát dung sai lắp ráp chính xác, cách ly hiệu quả các nhiễu điện từ điện áp-thấp. Từ góc độ nhà cung cấp dịch vụ lắp đặt, nó tránh được các vấn đề tiềm ẩn như kết nối lỏng lẻo và tổn thất hồ quang trong công tắc tơ-điện áp cao, thích ứng hoàn hảo với nền tảng phân phối điện áp cao và thấp của xe điện thuần túy và hybrid. Để biết các giải pháp ổ trục công tắc tơ điện áp cao-, vui lòng liên hệ với chúng tôi để thảo luận về việc thử nghiệm mẫu và mua số lượng lớn.