Tối ưu hóa-điều kiện hoạt động của công tắc tơ điện áp cao-trên bo mạch: Giá đỡ công tắc tơ EV HVDC trở thành thành phần hỗ trợ chính

Công tắc tơ DC điện áp cao-trên bo mạch là thiết bị chuyển mạch lõi trong mạch điện áp cao-của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, chịu trách nhiệm chuyển mạch và bảo vệ lỗi của mạch pin nguồn. Chúng tương thích với nền tảng điện áp cao-của xe từ 300V đến 800V, dựa trên cấu trúc dập tắt hồ quang chân không-để ngăn chặn hồ quang trong quá trình chuyển đổi và được lắp đặt rộng rãi trong các khu vực cốt lõi như bộ pin và hộp phân phối điện áp-cao. Các điều kiện hoạt động điện áp cao và thấp của toàn bộ chiếc xe được kết hợp với nhau. Giá đỡ công tắc tơ EV HVDC, với vai trò là cấu trúc ổ trục và cố định chuyên dụng cho công tắc tơ, chịu được nhiều điều kiện vận hành, bao gồm độ rung của xe, nhiễu điện từ và dao động điện áp, trực tiếp xác định{11}}sự ổn định hoạt động lâu dài của mạch điện áp cao{12}}.

Ba quan niệm sai lầm về lựa chọn điển hình đã tồn tại từ lâu trong ngành, có thể dễ dàng dẫn đến-các mối nguy hiểm về an toàn điện áp cao. Thứ nhất, việc thay thế các công tắc tơ điện áp cao bằng rơle điện áp thấp có cùng thông số kỹ thuật là một vấn đề. Các thiết bị thông thường thiếu buồng dập tắt hồ quang-và việc ngắt điện áp DC-cao sẽ nhanh chóng làm cháy các điểm tiếp xúc. Thứ hai, việc mù quáng theo đuổi các mô hình chịu được điện áp cực cao là không hiệu quả; sử dụng các sản phẩm cấp kilovolt-cho nền tảng 400V chỉ làm tăng chi phí. Thứ ba, giá trị ngắt{12}}lỗi của công tắc tơ bị bỏ qua, chỉ coi chúng như các bộ phận chuyển mạch thông thường. Độ chính xác về kích thước và hiệu suất cách điện của Giá đỡ sắt mềm đóng dấu phải phù hợp với các thông số định mức của công tắc tơ để tránh các lỗi về khả năng tương thích lắp ráp do lỗi lựa chọn gây ra.

Việc lựa chọn phương tiện phải phù hợp với định mức khả năng chịu điện áp của công tắc tơ với-thông số kỹ thuật của nền tảng điện áp cao. 400Mẫu xe V nên sử dụng các sản phẩm 450V-500V, trong khi các nền tảng sạc nhanh-800V nên sử dụng các thiết bị có mức điện áp 1000V-với biên độ phóng điện tối đa được đặt trước trong dòng điện định mức. Buồng dập tắt hồ quang chân không{10}}, các điểm tiếp xúc chịu nhiệt độ-cao và vỏ bọc kín là những rào cản công nghệ cốt lõi của công tắc tơ điện áp cao-và chu trình xác minh dành cho các sản phẩm ô tô{14}}kéo dài. Giá đỡ rơle EV được đóng dấu chính xác sử dụng quy trình đúc nguyên khối có độ chính xác cao{15}}, đảm bảo cố định công tắc tơ ổn định và giảm thiểu sự dịch chuyển do va chạm khi lái xe, đảm bảo căn chỉnh tiếp điểm chính xác.

Hiện tại, cấu trúc-điện áp cao được áp dụng rộng rãi trên các phương tiện chở khách và thương mại sử dụng năng lượng mới, với các mẫu sạc nhanh 800V-tiếp tục tăng về số lượng. Khi các quy định an toàn dành cho pin điện được thắt chặt,-công tắc tơ điện áp cao đã trở thành bộ phận thiết yếu của hệ thống phân phối điện. Sự lặp lại công nghệ trong ngành được thúc đẩy bởi hai hướng chính: tuổi thọ dài, vật liệu tiếp xúc chống ăn mòn{7}} và công tắc tơ tích hợp thu nhỏ, thích ứng với bố cục bộ pin nhỏ gọn và tăng cường khả năng dự phòng an toàn điện áp cao-. Tính năng Dập kim loại chính xác cho Công tắc tơ EV đang đồng thời được nâng cấp theo hướng cách nhiệt nhẹ và chống cháy, giảm không gian lắp đặt và phù hợp với xu hướng phát triển phương tiện tích hợp.

Trong chu kỳ khởi động{0}}dừng xe, điện áp ắc quy giảm đáng kể. Các nhiễu loạn điện ở phía điện áp-thấp được dẫn đến ngăn điện áp cao-thông qua bộ dây, khiến công tắc tơ gặp phải các rung động-ngắn hạn và kết nối không liên tục, gây ra tổn thất hồ quang và mã lỗi. Quá trình phát triển phương tiện yêu cầu thử nghiệm độ bền trong các điều kiện khắc nghiệt, chẳng hạn như-xả điện thấp và khởi động nguội để xác minh khả năng chống nhiễu của công tắc tơ. Bộ phận dập sắt nguyên chất rơ-le EV có cấu trúc giảm rung-tích hợp, giảm sự cộng hưởng của công tắc tơ do dao động điện áp, cách ly nhiễu điện từ điện áp thấp{10}}và giảm khả năng ăn mòn tiếp điểm.

Hoạt động ổn định của công tắc tơ-điện áp cao phụ thuộc vào cấu trúc chịu tải-đáng tin cậy. Các giá đỡ bằng kim loại tấm thông thường trên thị trường thiếu đủ độ cứng và có khả năng cách điện yếu, khiến chúng không phù hợp với điều kiện điện áp cao-phức tạp trên ô tô. Của chúng tôiGiá đỡ công tắc tơ EV HVDCđược phát triển đặc biệt cho nền tảng 400V/800V, sử dụng vật liệu đế có độ bền-chậm cháy- cao,-cao, cấu trúc chống rung-và chống rung tích hợp cũng như dung sai lắp ráp được kiểm soát chặt chẽ. Nó cách ly hiệu quả nhiễu xuyên âm điện từ-điện áp cao và thấp, giảm rung động của công tắc tơ do sụt áp khi khởi động-dừng điện áp và kéo dài đáng kể tuổi thọ tổng thể của công tắc tơ điện áp cao-. Nó tương thích với các cụm phân phối điện áp cao{11}}trong nhiều loại xe điện thuần túy và hybrid khác nhau.

Để biết các giải pháp Đế sắt nguyên chất dành cho công tắc tơ dành cho xe điện được tiêu chuẩn hóa hoặc tùy chỉnh nhằm thích ứng với các công tắc tơ-điện áp cao của xe, vui lòng thảo luận về việc thử nghiệm mẫu và mua số lượng lớn.