Thường xuyên xảy ra lỗi ắc quy khi đi xe-Các phương tiện gọi xe! Đầu nối lá nhiều lớp thanh cái bằng đồng linh hoạt tăng cường bảo vệ an toàn

Một số lượng đáng kể các phương tiện gọi xe chạy bằng lithium iron phosphate (LFP)-đang gặp phải các vấn đề về pin tập trung, chẳng hạn như phồng rộp, rò rỉ và hỏng cách điện; Các tế bào pin bị biến dạng thường được gọi thông tục trong ngành là "pin chuối". Hầu hết các xe bị ảnh hưởng đều có quãng đường đi được từ 150.000 đến 250.000 km-vượt quá mức bảo hành 150.000-km tiêu chuẩn-có biểu hiện "hỏng hóc ngay khi hết hạn bảo hành". Điều này khiến các tài xế gọi xe phải đối mặt với gánh nặng kép: chi phí bảo trì cắt cổ và khó khăn trong việc tìm kiếm giải pháp khắc phục.

Trong khi các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) tư nhân thường đi được dưới 10.000 km mỗi năm-cho phép pin duy trì ổn định trong hơn một thập kỷ-đi-các phương tiện gọi xe hoạt động trong điều kiện-cường độ cao. Chúng thường chạy hơn 10 giờ mỗi ngày, quãng đường lên tới 80.000 km mỗi năm, nghĩa là chúng đạt giới hạn số km bảo hành chỉ sau hai năm. Các điều kiện hoạt động khắc nghiệt-như sạc nhanh thường xuyên, vận hành đầy tải liên tục-và sức nóng mùa hè-kết hợp lại để buộc pin phải trải qua hàng nghìn chu kỳ phóng điện-sạc sâu trong thời gian ngắn, khiến tuổi thọ của pin bị suy giảm nhanh chóng. Khi pin vượt quá 1.000 chu kỳ, nó sẽ bước vào giai đoạn lão hóa nhanh, đặc trưng bởi sự gia tăng điện trở trong và nguy cơ phồng rộp và thoát nhiệt tăng cao đáng kể. Một phương tiện tư nhân có thể mất 7–8 năm để đạt đến ngưỡng lão hóa quan trọng này, trong khi một phương tiện gọi xe chỉ đạt được ngưỡng đó trong hai năm; chính sách bảo hành được thiết kế cho mục đích sử dụng cá nhân hoàn toàn không phù hợp với sự khắc nghiệt của hoạt động thương mại{22}cường độ cao.

Chi phí sửa chữa sau khi hết hạn bảo hành là rất lớn: thay pin bằng pin mới có giá từ 40.000 đến 80.000 RMB, trong khi chi phí tân trang là khoảng 30.000 RMB-tương đương với toàn bộ doanh thu hàng năm của người lái xe. Hơn nữa, trục trặc về pin có thể dễ dàng dẫn đến mất điện hoặc lỗi cách điện và trong trường hợp nghiêm trọng có thể gây ra hiện tượng thoát nhiệt, gây ra rủi ro an toàn đáng kể trong quá trình vận chuyển hành khách.

Đối mặt với tình trạng pin hỏng trên diện rộng, hầu hết các nhà sản xuất ô tô chỉ phản ứng bằng cách đưa ra các bảo hành kéo dài, hiếm khi tiến hành thu hồi chính thức do lỗi. Bảo hành mở rộng là các dịch vụ giá trị gia tăng,-tự nguyện do các công ty cung cấp và không yêu cầu xác định chính thức về lỗi sản phẩm; ngược lại, thu hồi chính thức là các quy trình quản lý bắt buộc được kích hoạt bởi các lỗi thiết kế hoặc sản xuất đã được xác nhận trong các lô cụ thể, đòi hỏi phải sửa chữa hoàn toàn miễn phí và giám sát quy định toàn diện. Cả hai khác nhau đáng kể về phạm vi khắc phục và phân bổ trách nhiệm. Mặc dù một số thương hiệu đã mở rộng thời gian bảo hành pin cho xe thương mại (chẳng hạn như-ô tô gọi xe) lên 8 năm hoặc 300.000 km, nhưng điều này chỉ làm giảm bớt sự lo lắng của chủ sở hữu trong thời gian ngắn mà không giải quyết được các vấn đề cơ bản của ngành. Việc chẩn đoán lỗi phức tạp và chu kỳ bảo trì kéo dài đặt gánh nặng không thể chịu nổi lên-những người lái xe gọi xe, những người mà thời gian ngừng hoạt động của phương tiện sẽ trực tiếp dẫn đến tổn thất tài chính.

Gốc rễ của vấn đề là lỗi pin trên diện rộng là hệ quả tất yếu của sự cạnh tranh khốc liệt về giá và các biện pháp cắt giảm chi phí-cực đoan phổ biến trong chuỗi cung ứng phương tiện sử dụng năng lượng mới. Khi các nhà sản xuất ô tô liên tục siết chặt chi phí mua pin, áp lực sẽ được truyền xuống dây chuyền, cuối cùng ảnh hưởng đến giai đoạn sản xuất pin. Để tăng mật độ năng lượng, ngành này đã áp dụng rộng rãi các công nghệ tích hợp-ô định dạng lớn và công nghệ tích hợp Ô-đến-Gói (CTP); tuy nhiên, những phương pháp này làm giảm đáng kể biên độ an toàn trong bộ pin. Dung sai thiết kế cho các bộ phận dẫn điện quan trọng-chẳng hạn như hệ thống quản lý nhiệt, thanh cái bằng đồng và đầu nối linh hoạt lá đồng-đã liên tục được giảm xuống. Những hạn chế về hiệu suất của các đầu nối dẫn điện thông thường đã bộc lộ đầy đủ trước nhu cầu khắt khe của hoạt động thương mại, khiến cho{10}Đầu nối lá nhiều lớp thanh cái bằng đồng linh hoạt có hiệu suất cao trở thành một bản nâng cấp quan trọng cho các bộ pin cấp thương mại. Mặc dù các thiết kế được sắp xếp hợp lý có thể đáp ứng được các điều kiện vận hành nhẹ nhàng hơn của phương tiện chở khách tư nhân, nhưng thực tế khắc nghiệt của việc đi xe{13}}gọi xe{14}}thường xuyên bị rung lắc trên đường, chu kỳ sạc nhanh và nhiệt độ cao, hoạt động tải{16}}cao{17}}đã bộc lộ một cách tàn nhẫn những thiếu sót về hiệu suất của tế bào và sự thiếu hụt của các bộ phận dẫn điện, khiến các phương tiện thương mại trở thành đối tượng chính gánh gánh nặng do toàn ngành{18}}gây ra tốn kém-cắt giảm chiến tranh.

Nhiều nguyên nhân cho rằng lỗi pin chỉ do chất lượng tế bào trong khi bỏ qua một yếu tố quan trọng: các thành phần dẫn điện-chẳng hạn như-Kết nối bằng đồng linh hoạt được hàn bằng máy ép-đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì độ ổn định của pin và giảm thiểu tình trạng lão hóa của tế bào trong điều kiện tải-cao. Xe thương mại phải chịu rung lắc kéo dài; Với các thanh cái bằng đồng cứng truyền thống, ốc vít thường bị lỏng và các bề mặt tiếp xúc bị oxy hóa, khiến điện trở tiếp xúc cục bộ tăng đột biến. Hơn nữa, nhiệt lượng Joule sinh ra trong quá trình sạc và xả dòng điện cao-làm tăng nhiệt độ của bộ pin, đẩy nhanh quá trình tạo khí, phồng rộp và lão hóa sớm hoặc hỏng pin.

Được cấu tạo từ nhiều lớp lá đồng-không chứa oxy-có độ tinh khiết cao, BusBar linh hoạt nhiều lớp hấp thụ rung động của xe thông qua biến dạng linh hoạt và điều chỉnh sự giãn nở và co lại vì nhiệt của tế bào pin trong quá trình sạc và xả. Thiết kế này ngăn chặn sự tập trung ứng suất, đảm bảo truyền tải điện ổn định, có điện trở thấp-trong thời gian dài và giảm thiểu nguy cơ pin quá nóng tại nguồn. Ngược lại, dòng điện tức thời có cường độ-cao được tạo ra do việc sạc nhanh thường xuyên trên các phương tiện đi chung xe-làm cho thanh cái bằng đồng tiêu chuẩn và đầu nối lá đồng thông thường nóng lên nhanh chóng; khả năng tản nhiệt chậm của chúng dẫn đến tuổi thọ pin liên tục giảm.

Được làm từ đồng T2 có độ tinh khiết cao, các đầu nối dẫn điện linh hoạt này mang lại độ dẫn điện cao và mức tăng nhiệt độ tối thiểu-giảm sinh nhiệt hơn 20% so với vật liệu tiêu chuẩn trong cùng điều kiện hoạt động. Cấu trúc nhiều lớp nhiều lớp của chúng đảm bảo tản nhiệt hiệu quả, làm chậm quá trình lão hóa tế bào một cách hiệu quả. Các thanh cái cứng có thể tạo áp lực quá mức lên các mấu đầu cuối và bộ dây nếu các tế bào bị phồng nhẹ, có khả năng gây đoản mạch hoặc hư hỏng lớp cách điện; Tuy nhiên, BusBar bằng đồng cách điện linh hoạt mang lại khả năng thích ứng vượt trội, giảm bớt hư hỏng liên quan đến nén-và giảm đáng kể nguy cơ xảy ra sự cố an toàn. Để đáp ứng nhu cầu của-các hoạt động thương mại cường độ cao-thường kéo dài trên một triệu km-các thành phần lá đồng nhiều lớp được nâng cấp, tùy chỉnh này có vật liệu nền có độ tinh khiết cao-, tiết diện dẫn điện mở rộng-cũng như cấu trúc đệm và cách nhiệt được tối ưu hóa. Những cải tiến này cải thiện toàn diện khả năng chống mỏi và lão hóa, khiến chúng phù hợp với nhiều điều kiện vận hành khắc nghiệt.

Lỗi pin trên diện rộng trong các đội-gọi xe đã bộc lộ khoảng cách về khả năng tương thích giữa các thiết kế phương tiện sử dụng năng lượng mới được tiêu chuẩn hóa và các yêu cầu cụ thể của các kịch bản vận hành thương mại. Để giải quyết tận gốc những lỗi thường gặp này, cần phải nâng cấp trên bốn khía cạnh chính-R&D sản phẩm, tiêu chuẩn ngành, hệ thống bảo hành cũng như phân định vai trò và trách nhiệm-để thiết lập hệ thống đảm bảo an toàn và hỗ trợ pin phù hợp với hoạt động thương mại.

1. Phân cấp sản phẩm: Tùy chỉnh các thành phần cụ thể cho hoạt động thương mại
Các nhà sản xuất pin phải tránh xa các mô hình R&D tiêu chuẩn hóa. Thay vào đó, họ nên phát triển các tế bào tùy chỉnh, có độ bền cao và tối ưu hóa hệ thống quản lý nhiệt để giải quyết tính chất-tải trọng,{2}}chu kỳ-cao của hoạt động của phương tiện thương mại. Các nhà cung cấp linh kiện dẫn điện phải căn chỉnh chính xác sản phẩm của họ cho phù hợp với các trường hợp sử dụng vận hành-phát triển Thanh cái bằng lá đồng nhiều lớp chuyên dụng-đồng thời tăng khả năng dự phòng mang dòng-và tối ưu hóa cấu trúc để chống rung và tản nhiệt. Những cải tiến ở cấp độ phần cứng này sẽ giảm thiểu tình trạng lão hóa pin do nhiệt{10}}gây ra và nâng cao độ ổn định cũng như tuổi thọ tổng thể của bộ pin.

2. Tinh chỉnh các tiêu chuẩn và đưa ra thử nghiệm các điều kiện hoạt động
Các tiêu chuẩn quốc gia hiện hành về pin điện chỉ được điều chỉnh cho phù hợp với việc sử dụng phương tiện chở khách cá nhân; họ thiếu các thử nghiệm cụ thể về đặc tính-sạc nhanh tần số cao, tải nặng và đặc tính hoạt động-ở nhiệt độ cao kéo dài của các phương tiện thương mại. Ngành công nghiệp phải giải quyết những khoảng trống này bằng cách đưa ra các quy trình xác nhận các điều kiện hoạt động. Các yêu cầu phải bắt buộc các thành phần cốt lõi-chẳng hạn như ô, thanh cái và Thanh cái linh hoạt cách điện-vượt qua các bài kiểm tra độ bền trên phạm vi một triệu km, nhờ đó ngăn ngừa lỗi hàng loạt do sử dụng nhiều cho mục đích thương mại ngay tại nguồn.

3. Triển khai các chế độ bảo hành khác biệt phù hợp với các tình huống vận hành
Loại bỏ mô hình cứng nhắc áp dụng các chế độ bảo hành giống hệt nhau cho cả xe tư nhân và xe thương mại bằng cách đưa ra các chế độ bảo hành mở rộng và kế hoạch bảo trì tùy chỉnh dành riêng cho đội xe thương mại. Thiết lập hệ thống định giá và đánh giá tình trạng pin được tiêu chuẩn hóa để đảm bảo rằng chủ xe đã hết bảo hành tiêu chuẩn vẫn có thể tiếp cận dịch vụ hậu mãi chuyên nghiệp, giá cả phải chăng-, từ đó giải quyết được những điểm yếu về chi phí bảo trì cao và khó khăn trong việc tìm cách khắc phục.

4. Làm rõ vai trò, trách nhiệm; thiết lập cơ chế chia sẻ chi phí-
Hiện tại, việc phân chia-trách nhiệm sau bán hàng giữa nhà sản xuất thiết bị di động và OEM phương tiện là không rõ ràng. Khi xảy ra lỗi tế bào lô hoặc trục trặc ở thành phần dẫn điện, điều này thường dẫn đến việc -chỉ tay và trì hoãn bảo trì. Ngành cần thiết lập một cơ chế thống nhất để xác định lỗi và chia sẻ chi phí-để cho phép truy tìm nguyên nhân-gốc chính xác, xác định rõ trách nhiệm, rút ​​ngắn chu kỳ bảo trì và giải quyết hiệu quả mối lo ngại của chủ phương tiện.

Sự cố hỏng hóc "Pin Banana" chứng tỏ rằng hoạt động đi lại của tư nhân và đội xe thương mại đại diện cho các trường hợp sử dụng riêng biệt; các sản phẩm, bảo hành và hệ thống hỗ trợ tổng quát không còn có thể đáp ứng được những nhu cầu phân khúc này. Đối với các nhà khai thác thương mại, pin điện là công cụ quan trọng để kiếm sống; sự an toàn và độ bền không được bị tổn hại bởi sự cạnh tranh khốc liệt về giá. Việc đảm bảo-sự ổn định lâu dài của các bộ pin đòi hỏi sự tích hợp tổng hợp của vật liệu tế bào, cách lắp ráp bộ pin, hệ thống quản lý nhiệt và các thành phần dẫn điện linh hoạt khác nhau. Lặp lại công nghệ pin trong khi kết hợpĐầu nối lá nhiều lớp thanh cái bằng đồng linh hoạt-đặc trưng bởi khả năng sinh nhiệt thấp, khả năng chống rung cao và tuổi thọ dài-đóng vai trò là chiến lược quan trọng để-giảm thiểu hiệu quả mức tăng nhiệt độ, trì hoãn lão hóa và ngăn ngừa hỏng hóc, từ đó giảm chi phí O&M cho chủ phương tiện một cách hiệu quả.

Khi số lượng phương tiện sử dụng năng lượng mới thương mại tiếp tục tăng, nhu cầu về-các bộ phận dẫn điện tùy chỉnh, dành riêng cho từng tình huống đã trở nên cần thiết cho việc nâng cấp ngành. Việc hợp tác tối ưu hóa trong chuỗi cung ứng-tinh chỉnh sản phẩm, hoàn thiện tiêu chuẩn cũng như làm rõ vai trò và trách nhiệm-có thể cân bằng chi phí với an toàn vận hành, thúc đẩy sự phát triển-chất lượng cao trong lĩnh vực năng lượng mới.